近期，國內知名停車(chē)管理互聯(lián)網(wǎng)平臺“停簡(jiǎn)單”B輪融資塵埃落定，復星集團領(lǐng)投，紅星美凱龍、中民投、峰瑞資本、藍巨資本等一線(xiàn)投資機構跟投?！督?jīng)濟參考報》記者獨家獲悉，上述產(chǎn)業(yè)投資方除了在商業(yè)停車(chē)場(chǎng)景的再造和停車(chē)場(chǎng)資源與新能源對接等方向幫助停簡(jiǎn)單打造更加完整的產(chǎn)業(yè)格局外，下一步還將組建規模數十億元的停車(chē)產(chǎn)業(yè)基金，構建從“資本-資產(chǎn)-用戶(hù)”的完整生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)。

設想下這樣一個(gè)場(chǎng)景：在你走出家門(mén)前，通過(guò)app預約一個(gè)離家最近的商場(chǎng)的停車(chē)位，當車(chē)開(kāi)進(jìn)停車(chē)場(chǎng)時(shí)被智能識別，道閘開(kāi)啟，你在完成購物后，從停車(chē)場(chǎng)直接開(kāi)車(chē)回家，無(wú)需停車(chē)繳費，在app上直接扣款，消費金額還能抵扣停車(chē)費。

鄭州大華偉業(yè)廣告有限公司同時(shí)獲悉，以停車(chē)管理提升和停車(chē)體驗升級切入市場(chǎng)之后，停簡(jiǎn)單推出了“產(chǎn)業(yè)生根，生態(tài)重構”的全新發(fā)展戰略，停簡(jiǎn)單已經(jīng)與眾多的商業(yè)地產(chǎn)企業(yè)、停車(chē)產(chǎn)業(yè)基金、新能源建設運營(yíng)平臺、分時(shí)共享電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)開(kāi)展多元化的戰略合作，落地了大量創(chuàng )新性的“互聯(lián)網(wǎng)停車(chē)+X”商業(yè)模式。

2015年被稱(chēng)為“停車(chē)市場(chǎng)元年”，當年8月，國家發(fā)改委發(fā)布了《關(guān)于加強城市停車(chē)設施建設的指導意見(jiàn)》。該文件首先啟動(dòng)了中國停車(chē)場(chǎng)的新一輪基建。這份文件和在此前后由國土資源部、住建部等多個(gè)部委出臺的數個(gè)有關(guān)停車(chē)場(chǎng)用地和吸引社會(huì )資本進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)建設的政策一同，構成了從2015-2016年停車(chē)場(chǎng)市場(chǎng)化的政策空間。

相比較下，目前我國停車(chē)產(chǎn)業(yè)還存在著(zhù)巨大的缺口。一方面，廣大車(chē)主停車(chē)體驗差，數據顯示，一線(xiàn)城市的平均停車(chē)等待時(shí)長(cháng)已近20分鐘；另一方面，停車(chē)場(chǎng)普遍存在智能化水平低、空置率高、成本高、管理低效等問(wèn)題。從資本層面講，我國目前停車(chē)泊位的資產(chǎn)價(jià)格比同類(lèi)型大城市低得多，1500萬(wàn)個(gè)停車(chē)位，也就是2萬(wàn)億的資產(chǎn)規模。成熟的城市車(chē)和車(chē)位的比例應該達到1：1.2，現在還不到1：0.5。

有機構報告顯示，互聯(lián)網(wǎng)停車(chē)在共享經(jīng)濟、資本涌入、政策利好三大驅動(dòng)力下，通過(guò)“互聯(lián)網(wǎng)+停車(chē)”實(shí)現稀缺停車(chē)資源的有效配置，優(yōu)化停車(chē)體驗、提高停車(chē)場(chǎng)運營(yíng)管理效率、緩解擁堵和環(huán)境污染已是大勢所趨。

互聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展是當今時(shí)代的潮流，它不僅為人們生活和工作提供了便利，同時(shí)也加快了人們生活的節奏，給人們的生活添加了更大的便利，并逐漸發(fā)展成為人們日常生活中不可缺少的一部分?；ヂ?lián)網(wǎng)生活中必不可少的有很多不規范的行為和部分，規范互聯(lián)網(wǎng)的環(huán)境為人們提供一個(gè)更好的更安全的互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境是政府和廣大網(wǎng)民的共同職責。鄭州大華偉業(yè)廣告有限公司長(cháng)期從事于網(wǎng)站建設工作中，為您提供專(zhuān)業(yè)，有特色的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。